Partea superioară a pistonului are o canelură inelară, care comunică cu suprafața finală superioară a pistonului printr-o canelură longitudinală. Tivul spiralat începe de la canelura longitudinală pentru a regla alimentarea cu ulei. Partea inferioară a pistonului are doi umeri și flanșe. Umărul pistonului este introdus în incizia manșonului rotativ. Manșonul rotativ este instalat liber pe manșonul pistonului. Inelul deschis al angrenajului este fixat pe manșonul rotativ cu șuruburi și se plasează cu tija dințată.
Tija de transmisie este instalată în orificiul longitudinal al corpului pompei și conectată cu tija de control a regulatorului. Când tija de viteze se mișcă axial sub acțiunea joystick-ului și a regulatorului, manșoanele și pistonul rotativ de pe fiecare pompă de ulei se rotesc, de asemenea, la un anumit unghi. Flansa pistonului este echipată cu o placă portantă inferioară a arcului pistonului. Placa de susținere a arcului superior este sprijinită pe corpul pompei. Funcția arcului este de a deplasa pistonul în jos. Camera de pe arborele cu came acționează asupra pistonului prin corpul rolei pentru ao face să se deplaseze în sus.
Corpul rolei este corpul transmisiei dintre came și piston. El însuși suportă forța laterală și pistonul primește doar forță axială. Arborele inferior al corpului rolei este echipat cu o rolă, care este montată pe un rulment cu ac, iar capătul superior al corpului rolei este înșurubat cu un șurub de reglare și o piuliță de siguranță.